La construcción del Puente La Mexiquense avanza las 24 horas sobre la Vialidad Mexiquense con una inversión estatal de 484. 4 millones de pesos, según reportó la Secretaría de Movilidad del Estado de México (Semov).
El viaducto, dividido en dos cuerpos paralelos de 523 metros cada uno, emplea trabes-cajón y columnas prefabricadas que, en teoría, garantizan mayor durabilidad. Autoridades afirman que la estructura conectará Tecámac, Ecatepec, Coacalco, Tultitlán y Tonanitla, y reducirá el trayecto al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Los trabajos nocturnos buscan limitar el impacto en una zona ya saturada de vehículos pesados y transporte público. La Semov indica que más de 15 mil habitantes de Tecámac y Ecatepec verán disminuidos sus tiempos de traslado cuando la obra se entregue.
El puente se presenta como pieza clave del plan “2026, Año de las Obras en EdoMéx”, que busca desahogar corredores metropolitanos antes colapsados. La dependencia no ha fijado fecha oficial de inauguración ni ha detallado cómo se medirá la reducción real de viajes.
La obra se articula con la futura ampliación del Tren Suburbano al AIFA, aunque esa conexión tampoco tiene fecha operativa. Vecinos de Tecámac consultados en días recientes dijeron desconocer los avances y temen que el beneficio quede solo en el papel mientras persisten los embotellamientos en la Vialidad Mexiquense.
La Semov no ha publicado estudios de flujo vehicular previos ni posteriores que respalden la magnitud del impacto anunciado.
Etiquetas: Puente La Mexiquense, AIFA, Tecámac, Ecatepec, infraestructura vial, Estado de México, movilidad, congestión
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