El diario alemán WirtschaftsWoche tuvo acceso a un documento de 147 páginas donde el consejo de supervisión de Volkswagen detalla una reestructuración que el medio califica como "radical" y "dolorosa", sin precedentes en la historia económica del paÃs.
Según información de Reuters, que cita la publicación alemana, los cierres comenzarán en 2031 y se extenderán hasta 2034. Las primeras plantas en dejar de operar serán las de Emden y Zwickau.
La planta de Emden abrió en 1964 y empleaba a más de 7,700 personas hasta diciembre del año pasado. Allà se fabrican los modelos eléctricos ID.4, ID.7 e ID.7 Tourer.
Por su parte, la instalación de Zwickau cuenta con aproximadamente 8,000 trabajadores y produce el Audi Q4 e-tron, Cupra Born y los Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5. También fabrica carrocerÃas para Bentley Bentayga y Lamborghini Urus.
La planta de Hanover, donde se ensambla la ID. Buzz, dejarÃa de operar en 2032. La de Neckarsulm, considerada uno de los mayores empleadores de la región de Heilbronn-Franken con 15,500 personas, cerrarÃa en 2034. Allà se producen los modelos A5, A6, A8 y e-tron GT de Audi.
Oliver Blume, director ejecutivo del grupo, ya habÃa mencionado estas instalaciones en un memorando interno a principios de año. Según se informa, declaró que aún no se identificaban "casos de uso competitivos" para estas plantas en la década de 2030.
Esta posición provocó protestas en Neckarsulm durante el verano. A pesar de la resistencia, la dirección mantiene su plan de recortes.
La empresa enfrenta presiones significativas, entre ellas la competencia de fabricantes chinos en el mercado europeo. La reestructuración generará confrontación con los sindicatos, aunque la compañÃa considera los cambios necesarios para su viabilidad futura.
Etiquetas: Volkswagen, industria automotriz, empleo, Alemania, reestructuración empresarial, vehÃculos eléctricos, TecnologÃa · IA general
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