La Línea 3 del Metro de la Ciudad de México, una de las más transitadas, enfrenta problemas de deterioro en sus vías, sistemas de señalización obsoletos y deficiencias en protección contra incendios. El gobierno capitalino reconoce estos problemas en un diagnóstico que respalda la renovación de la línea.
El diagnóstico detalla daños en el sistema de vías, incluyendo durmientes de madera y concreto, fijaciones y aparatos de cambio. Además, se señala que el balasto está degradado y que el sistema de alimentación eléctrica, subestaciones y distribución de tracción necesitan una actualización estructural.
La administración de Clara Brugada anunció un plan de intervención de más de 40 mil millones de pesos para la renovación de la Línea 3, que comenzará en 2027. La jefa de Gobierno destacó que se abordarán problemas de hundimientos diferenciales y geológicos en uno de los tramos de la línea.
En el tramo con problemas de hundimientos, el 7 de enero de 2023, se produjo un grave accidente en el túnel entre las estaciones Potrero y La Raza, con una joven fallecida y más de 100 personas lesionadas.
La renovación de la Línea 3 incluirá la rehabilitación integral del sistema de vías, la sustitución de los rieles, la modernización de sistemas eléctricos, electromecánicos y contra incendios, y la adquisición de 45 trenes con tecnología avanzada. También se transformará el sistema de control y señalización, y se rehabilitarán y modernizarán las estaciones, priorizando videovigilancia, iluminación y accesibilidad.
A pesar de no detallar el tiempo estimado para la intervención, la jefa de Gobierno aseguró que no habrá aumento en el precio del boleto, que permanecerá en cinco pesos. El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton, explicó que la rehabilitación se realizará mediante un esquema de coinversión para mejorar las condiciones técnicas, financieras y de transparencia.
Etiquetas: Metro CDMX, Línea 3, Renovación, Clara Brugada, Seguridad, México · Colapsos e infraestructura fallida
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