Puente Internacional de Pharr duplicará capacidad comercial entre México y Estados Unidos en 2026 Inversiones, Economía & Infraestructura Isbac Martínez. Mayo 18, 2026 Luis Bazan, Director del Puente Internacional de Pharr. Compartir este Artículo: Font size: Imprimir La expansión del Puente Internacional de Pharr entrará en operación en junio de 2026, marcando un paso estratégico para el fortalecimiento del comercio entre México y Estados Unidos y consolidando a este cruce como uno de los más importantes de la frontera norte. Así lo informó Luis Bazán, director del Puente Internacional de Pharr, al señalar que el proyecto registra un avance superior al 95%.
Aunque comenzará a operar antes del verano, la inauguración oficial y el corte de listón están programados para noviembre de este año. La expansión del Puente Pharr contempla cuatro nuevos carriles , equivalentes a un “puente gemelo”, lo que permitirá duplicar su capacidad operativa y agilizar el cruce de mercancías entre Pharr y Reynosa. “Vamos a tener 100% más capacidad. Son cuatro carriles nuevos que nos permitirán mejorar significativamente los tiempos de espera, pero el objetivo ya no es solo reducirlos, sino eliminarlos”, afirmó Bazán.
Puente Pharr busca convertirse en un nodo logístico intermodal Además de la ampliación física, el Puente Pharr impulsa una estrategia de largo plazo para consolidarse como un hub intermodal , integrando transporte terrestre, marítimo, ferroviario y aéreo para fortalecer la competitividad logística de la región. En ese , Bazán destacó la sinergia con el Port of Brownsville, desde donde mercancías que llegan por vía marítima son trasladadas por carretera para cruzar hacia México a través de Pharr. “Tenemos que pensar cómo convertirnos en un puerto intermodal, conectando no solo el transporte marítimo, sino también aeropuertos y ferrocarriles.
Ese es el futuro del comercio exterior”, señaló. Coordinación binacional y certificación de empresas Otro de los retos prioritarios es lograr mayor coordinación binacional en los horarios de operación entre autoridades mexicanas y estadounidenses, especialmente ante la próxima revisión del Tratado de México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) “Las horas de operación tienen que ser iguales. Debemos impulsar la productividad eliminando las diferencias operativas entre ambos lados de la frontera”, puntualizó.
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Etiquetas: México · Colapsos e infraestructura fallida
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