La empresa Mexicana de Técnicos en Autopistas (META), filial de Grupo Valoran, desarrolla un proyecto denominado «Túnel Seguro» que busca conectar por carretera a la Ciudad de México con Nuevo Laredo, Tamaulipas. El corredor contempla 321 kilómetros de infraestructura monitoreada y la eliminación de accesos a caminos secundarios.
Actualmente el proyecto opera su «etapa cero» en 133 kilómetros de red existente en San Luis Potosí, que incluye los libramientos Oriente, Norte y Poniente de la ciudad. Jorge Jaramillo, director corporativo de
La compañía construye 188 kilómetros adicionales para completar la red en los próximos 18 meses. El sistema integrará plataformas digitales de monitoreo, pórticos de toma de datos en puntos estratégicos y coordinación con autoridades de
Para 2028 se proyecta una red de más de 300 cámaras conectadas a fibra óptica. El diseño elimina puntos de acceso a caminos secundarios como medida de inhibición del delito, según explicó el directivo durante su participación en el décimo Congreso Nacional de
El plan incluye cinco paradores integrales nuevos, que se sumarían a los existentes Potosino Oriente y Potosino Norte, para totalizar siete en dos años. Este año iniciaría la construcción del parador Ventura-Peyote, seguido de uno en La Pitahaya y otro en Matehuala.
El objetivo es ubicar un centro de servicios cada 30 kilómetros. Los paradores actuales ya ofrecen regaderas, lavandería, barbería, restaurante, tienda de refacciones y taller mecánico orientados a operadores de transporte.
El directivo anunció que evalúan incorporar servicios médicos de atención primaria. La propuesta permite que los conductores soliciten revisiones médicas durante sus rutas para reducir riesgos de
La tecnificación de casetas con cruces rápidos forma parte del paquete de medidas. La empresa no ha detallado los costos del proyecto ni el mecanismo de financiamiento a largo plazo.
Etiquetas: infraestructura carretera, seguridad vial, transporte de carga, San Luis Potosí, Nuevo Laredo, tecnología de monitoreo, Tecnología · Big Tech y antitrust
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