Con el colapso de Magnicharters, la aerolínea con raíces en el sureste del país y vinculada a Morena, no solo quedó sin operar, sino que también generó un adeudo significativo. La familia Bojórquez, propietaria de la compañía, dejó a cientos de pasajeros varados y a sus trabajadores sin recibir sus quincenas.
El impacto económico se hace sentir en la falta de pago por parte de la aerolínea por servicios de turbosina, que suministraba Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). Según el último estado financiero de ASA, con corte al 31 de marzo, la deuda de Magnicharters asciende a 63 millones de pesos, incluyendo intereses moratorios.
La falta de pago por parte de Magnicharters dio lugar a la suspensión del Servicio de Suministro de Combustible a partir del 1 de abril de 2026, lo que desencadenó el proceso de recuperación.
La situación financiera de Magnicharters se complicó desde diciembre de 2025, cuando un piloto secuestró un avión en pleno vuelo tras ser despedido, lo que fue el inicio de una serie de problemas que llevaron a la aerolínea a cerrar sus operaciones.

La aerolínea, con tres décadas de trayectoria, anunció la suspensión de sus vuelos durante la Semana Santa de 2026, después de rumores sobre problemas para cubrir los pagos de turbosina. El gobierno federal suspendió temporalmente el Certificado de Operador Aéreo de Magnicharters, argumentando problemas logísticos.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) realizó una verificación técnica administrativa a Magnicharters, identificando y notificando hallazgos que contribuyeron a la situación actual.
La familia Bojórquez tiene una presencia importante en el negocio turístico de Quintana Roo, con Augusto Bojórquez y Luis Bojórquez Maza como principales accionistas de Magnicharters y José David Bojórquez Maza como director y apoderado legal.
La aerolínea dejó en silencio sus oficinas en Cancún, dejando en evidencia las consecuencias de su cierre en la industria aérea y turística de la región.
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