General Motors cumplió 90 años en México en 2024. La firma desembarcó el 23 de septiembre de 1935 con oficinas en la Ciudad de México y un año después inició la construcción de su primera planta en Avenida Ejército Nacional, hoy sede corporativa. La producción arrancó en 1937 con 10 camiones Chevrolet diarios y 222 empleados.
El Complejo Toluca abrió en 1965 para motores y fundición de aluminio. En 1981 se inauguró el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila, donde se fabricaron Celebrity, Citation, Century y el Chevy que aún circula; hoy ensambla Equinox, Blazer y powertrains.
La planta de Silao, Guanajuato, inició operaciones en 1995 y se volvió clave para las pickups Chevrolet Cheyenne, Silverado y GMC Sierra. Ese mismo año se creó el Centro Regional de Ingeniería en Toluca, responsable de diseñar y validar más de mil 300 componentes. San Luis Potosí se sumó en 2008 con ensamble y transmisiones.
La velocidad de producción pasó de 10 unidades diarias en 1937 a 62 por hora en 2025. Entre enero y agosto de 2025, Silao ensambló 196 mil 342 unidades, el 73. 6 % de su capacidad anual de 400 mil vehículos. La lista oficial de modelos hechos en el país incluye 34 nombres.
De ellos, 17 ya fueron descontinuados, entre ellos el Pontiac Aztek, Saturn Vue y Saab 9-4X. Los únicos que permanecen en línea desde 1995 son las pickups de Silao. La transición eléctrica llegó con la Blazer EV, Equinox EV, Cadillac Optiq y el Honda Prologue, todos ensamblados en Ramos Arizpe o San Luis Potosí.
La dependencia de la planta guanajuatense en pickups expone la vulnerabilidad de la cadena productiva local ante cambios de demanda o políticas comerciales.
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