El gobierno de la Ciudad de México ha presentado un plan de rehabilitación integral para la Línea 3 del Metro, con una inversión de 40. 000 millones de pesos, equivalentes a unos US$2.290 millones. La Jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que el plan incluye la adquisición de 45 trenes nuevos, la renovación total del sistema de vías y la modernización de las 21 estaciones de la línea. Este anuncio se realizó en la estación terminal Universidad, la primera en concluir su renovación.
Brugada destacó que la intervención en la Línea 3 se suma a las ya realizadas en las líneas 1 y 2 del Metro, con el objetivo de revertir décadas de desgaste en el sistema de transporte colectivo. Se garantizó que ninguna estación cerrará ni interrumpirá el servicio durante 2026, ya que este año se realizarán trabajos previos como la construcción de talleres y la fabricación de maquinaria especializada. Los trabajos de renovación arrancarán en 2027.
El modelo de intervención busca minimizar las afectaciones, cierres e interrupciones, priorizando trabajos nocturnos y en fines de semana. La obra se ejecutará por etapas y tramos, con el menor tiempo de afectaciones, contrastando con el cierre total que se aplicó en la Línea 1 durante más de un año.
Brugada también descartó cualquier ajuste a la tarifa del boleto, que se mantendrá en cinco pesos, a pesar de que el costo real del servicio es de 13 pesos, con la diferencia cubierta por un subsidio gubernamental. El presupuesto del Metro para este año asciende a 25.000 millones de pesos.
El proyecto contempla cinco ejes prioritarios: adquisición de trenes nuevos con tecnología avanzada, rehabilitación del sistema de vías, modernización de sistemas eléctricos y electromecánicos, transformación del sistema de control de trenes y señalización con la implementación del sistema CBTC, y modernización de las 21 estaciones de la línea, con énfasis en videovigilancia, iluminación, accesibilidad y mejora de espacios.
La Línea 3 del Metro, que corre de Indios Verdes a Universidad, tiene 23 kilómetros de longitud, siete transbordos con otras líneas del Metro y 13 conexiones con la red del Metrobús, transportando a más de un millón de usuarios diariamente. El financiamiento del proyecto se estructurará mediante un vehículo de propiedad del gobierno.
Etiquetas: Ciudad de México, Línea 3 del Metro, Inversión, Renovación, Transporte, México · Colapsos e infraestructura fallida
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