Las organizaciones Sélvame MX y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) alertan sobre las consecuencias ambientales de la construcción de una carretera de 16 kilómetros en el municipio de Tulum, Yucatán. La obra, según las denuncias, atraviesa el sistema Sac Actun, uno de los mayores acuíferos subterráneos del mundo, y podría comprometer la integridad de la selva, los cenotes y la red de ríos subterráneos que abastecen de agua a gran parte del sureste mexicano.
Según un reporte de El Financiero, las organizaciones presentaron una denuncia formal al considerar que la carretera, construida presuntamente por el Ejército mexicano cerca del Tren Maya, representa un riesgo para la selva y los ecosistemas hidrológicos locales. Ambientalistas argumentan que la carretera no atiende necesidades de movilidad, ni conecta comunidades indígenas ni asentamientos humanos existentes.
Pepe Tiburón, de Sélvame MX, describe el proyecto como 'un vector de destrucción masiva', señalando que abrirá una franja de 16 kilómetros en selva virgen, favoreciendo la especulación inmobiliaria y el desarrollo urbano en una de las zonas hidrológicas más delicadas del país. Las organizaciones también advierten que el uso de maquinaria pesada y la pavimentación sobre suelo kárstico incrementan el riesgo de afectar cenotes y cavernas, alterando el funcionamiento natural del acuífero.
El CEMDA ha advertido que el acuífero de la Península de Yucatán es prácticamente la única fuente de abastecimiento de agua para la región y que su alta permeabilidad lo vuelve especialmente vulnerable a contaminación. Proyectos de infraestructura como el Tren Maya y sus obras complementarias pueden provocar fragmentación de ecosistemas, contaminación del agua subterránea, deforestación y pérdida de biodiversidad.
La denuncia se produce meses después de que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales reconociera afectaciones ambientales derivadas del Tramo 5 Sur del Tren Maya. La Semarnat admitió la necesidad de evaluaciones integrales de impacto ambiental debido a la conectividad del sistema hidrológico subterráneo y a la fragilidad del suelo kárstico en la zona.
Etiquetas: Tren Maya, Carretera, Acuífero, Ambiente, Tulum, Yucatán, Aviación y desastres internacionales
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