Volvo Trucks México presenta el FH GNL, su primer vehículo a gas natural El Volvo FH GNL ofrece una autonomía de hasta 1,200 kilómetros, muy superior a la de otras tecnologías como el gas natural comprimido (GNC). 21 de mayo del 2026 Teniendo como escenario el Parque Fundidora en Monterrey, Nuevo León, Volvo Trucks México logró un hito más en su historia al lanzar su primer vehículo a gas natural, se trata del Volvo FH GNL (Gas Natural Licuado), que ofrece al mercado como una solución viable para operaciones que requieren autonomía, desempeño y productividad comparables al diésel, especialmente en aplicaciones de larga distancia y distribución regional.
La presentación, que se realizó en el marco de la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2026, reunió a transportistas, representantes de cámaras e invitados especiales, antes quienes se develó el nuevo tractocamión. Te recomendamos leer: Volvo Trucks presenta ofensiva tecnológica global en sistemas de propulsión «En Volvo siempre buscamos cómo satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras sin comprometer la sostenibilidad. Hoy en Volvo Trucks México damos un paso firme hacia el futuro del transporte pesado al incorporar a nuestro portafolio nuestra primera solución a gas», dijo Rafael Kisel, Presidente de Volvo Group México.
El directivo afirmó que la llegada del Volvo FH GNL a México representa mucho más que un lanzamiento. «Es una declaración de la transformación que estamos impulsando en nuestra industria, demostrando que la sostenibilidad y la productividad pueden avanzar juntas para responder a las necesidades reales del transporte pesado en el país». Rafael Kisel, Presidente de Volvo Group México. Alternativa sustentable para el transporte pesado Alexandre Linhares, Director de Ventas de Volvo Trucks México, explicó que la compañía mantiene un compromiso firme con el desarrollo sustentable, alineado con el propósito del Grupo Volvo de «movilizar el mundo en el que queremos vivir».
Te recomendamos leer: Volvo Trucks lanza su motor D13 alineado con EPA 27 en Estados Unidos En ese sentido, destacó que Volvo Trucks trabaja con una estrategia clara para alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en toda su cadena de valor para 2040 , sustentada en tres pilares tecnológicos: vehículos eléctricos a batería, vehículos eléctricos con celdas de combustible y motores a combustión que utilizan combustibles renovables, como el GNL.
Linhares detalló que el nuevo tractocamión está equipado con un motor de 500 caballos de fuerza, manteniendo la misma capacidad de carga, autonomía y respuesta operativa que las versiones diésel, incluso en condiciones exigentes. Su principal diferenciador es su impacto ambiental, ya que permite una reducción adicional de hasta 20% en emisiones de CO 2 c on respecto a las soluciones diésel Euro VI y puede alcanzar una disminución de hasta 90% cuando opera con biocombustible GNL.
Te recomendamos leer: Cero emisiones y autonomía, ejes de Volvo Trucks en ACT Expo 2026 Alexandre Linhares puntualizó que este lanzamiento no implica dejar los productos a diésel, pero sí se trata de una solución que abre nuevas oportunidades para que las flotas mexicanas avancen en sus metas de sustentabilidad gracias al avance de la infraestructura de gas natural licuado en corredores estratégicos del país. Alexandre Linhares, Director de Ventas de Volvo Trucks México.
Hasta 1,200 km de autonomía En su oportunidad, Alexandre Mohr, Gerente de Producto Latam, subrayó que la tecnología de GNL no es nueva dentro del portafolio de la marca sueca, ya que Volvo trabaja con camiones eléctricos desde 2018, con más de 5,000 unidades vendidas en más de 50 países, mientras que su experiencia en vehículos a GNL comenzó en Europa desde 2012. Actualmente, ya suma más de 10,000 camiones a gas comercializados a nivel mundial. Mohr detalló que el Volvo FH GNL ofrece una autonomía de hasta 1,200 kilómetros, muy superior a la de otras tecnologías como el gas natural comprimido (GNC), que normalmente alcanza entre 400 y 600 kilómetros.
Además, su motor de 500 caballos le permite una capacidad de arrastre de hasta 80 toneladas. Asimismo, la velocidad de llenado del tanque es otra ventaja ya que se puede llenar el mismo en 15 minutos, mucho menor tiempo que el que lleva llenar un tanque de gas natural comprimido, por ejemplo, que puede tardar hasta una hora.
Al entrar en los detalles técnicos de este modelo, el Gerente de Producto Latam comentó que el motor utiliza una pequeña inyección de aproximadamente 5% de diésel para iniciar la combustión, mientras el 95% restante corresponde a gas natural, lo que permite alcanzar hasta 30% menos consumo de combustible frente a otras soluciones de gas disponibles en el mercado. En materia de seguridad, Alexandre Mohr afirmó que el combustible se almacena en tanques criogénicos diseñados para mantener el gas a temperaturas cercanas a -160°C, operando a baja presión, lo que reduce riesgos asociados a fugas o explosiones.
También destaca el hecho de que se necesitan aproximadamente 20 kilos de GNL para recorrer 100 km con un Volvo FH.
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