La española Aena negocia con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) un financiamiento para ejecutar obras de modernización en el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro, conocido como Galeão. El contrato de concesión fue obtenido en marzo de 2026, cuando la empresa ofreció 2.
900 millones de reales, cantidad que triplicó el mínimo exigido de 933 millones. Aloizio Mercadante, presidente del BNDES, confirmó las negociaciones, aunque no reveló el monto que se analiza. El banco ya es un financista relevante de Aena en Brasil: a finales de 2025 aprobó 4.
640 millones de reales para ampliar, modernizar y mantener 11 terminales del país mediante una emisión de debentures coordinada con Santander. El apoyo total ascendió a 5. 300 millones de reales, combinando suscripción de títulos y recursos de la línea Finem.
Con la incorporación de Galeão, Aena administra 18 aeropuertos en Brasil, que concentran más del 20 % del tráfico aéreo nacional. La dependencia de financiamiento estatal para cumplir compromisos de inversión pone en evidencia el riesgo fiscal que implican las concesiones privadas cuando los proyectos requieren apoyo público adicional.
Etiquetas: Aena, BNDES, Galeão, concesiones, aviación, Brasil, financiamiento público, Aviación y desastres internacionales
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