El Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V. (Asur) adquirió la participación de 25 % que Zurich Airport International mantenía en Sociedade de Participação no Aeroporto de Confins S.A. (SPAC), holding que opera el Aeropuerto Internacional Confins de Belo Horizonte, en Minas Gerais, Brasil. La transacción, sujeta a condiciones suspensivas habituales, se espera que cierre en los próximos meses.
La operación incluyó también la compra de 12,75 % que indirectamente pertenecía a Concessionária do Aeroporto Internacional de Confins S.A. La filial Aeropuerto de Cancún, S.A. de C.V. fue la encargada de formalizar el acuerdo por parte del conglomerado mexicano.
BMA representó legalmente a Asur en la transacción, con asesoría financiera de JP Morgan, Lazardo e Itaú BBA. Lefosse Advogados asesoró a Zurich Airport, aunque esta firma no confirmó su participación.
Con esta adquisición, Asur consolida su presencia en Confins, aeropuerto del que ya poseía participación mayoritaria desde 2025. Ese año había comprado el total de acciones de Companhia de Participações em Concessões (CPC), filial de Motiva Infraestrutura de Mobilidade, en una operación valorada en más de 2.150 millones de dólares.
La compra de CPC le permitió al grupo mexicano adjudicarse cerca de 20 aeropuertos en Brasil, Costa Rica, Ecuador y Curazao. Ahora, con el control casi total de SPAC, Asur refuerza su posición estratégica en el mercado aeroportuario brasileño.
Confins es uno de los aeropuertos más relevantes de Brasil. En 2025 gestionó aproximadamente 13,3 millones de pasajeros y cuenta con una de las mayores redes de rutas nacionales del país, conectando Belo Horizonte con 65 destinos internos, incluyendo 26 capitales estatales y 15 aeropuertos regionales.
El aeródromo mantiene nueve conexiones internacionales: Lisboa, Ciudad de Panamá, Santiago, Orlando, Buenos Aires, Montevideo y Punta del Este, además de servicios estacionales a Bariloche y Curazao.
La consolidación de Asur en Confins plantea preguntas sobre la concentración de infraestructura aeroportuaria en manos de operadores privados extranjeros en Brasil, un país donde la aviación comercial enfrenta desafíos de competitividad y conectividad regional.
Etiquetas: aviación, aeropuertos, inversión mexicana, Brasil, Asur, infraestructura, concesiones aeroportuarias, Aviación y desastres internacionales
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