El gobierno federal reporta que la construcción del Puente El Tornillo, en la autopista Mitla–Entronque Tehuantepec II, Oaxaca, lleva un 50% de avance en los trabajos de cimentación profunda. La infraestructura proyectada alcanzará 1.2 kilómetros de longitud y 40 metros de altura, según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
De las 78 pilas de cimentación previstas, apenas 30 están concluidas. Para acelerar el ritmo, las autoridades afirmaron que incrementaron la maquinaria de perforación y mantienen siete frentes de trabajo activos.
El secretario Jesús Esteva Medina realizó una inspección a la obra. Durante su visita, verificó los avances en distintos puntos de ejecución, aunque no ofreció explicaciones sobre los retrasos acumulados ni sobre mecanismos de supervisión independiente.
La estructura contempla 17 ejes de apoyo, 13 claros de 40 metros y tres claros de 50 metros. Además, se inició la prefabricación y colocación de 80 trabes, una etapa que corre en paralelo con las labores de cimentación que aún están inconclusas.
En los accesos al puente se ejecutan trabajos de corte de material, acarreo y adecuaciones para el paso provisional sobre el río Tehuantepec. También continúan las labores de acero para pilas y cabezales.
La obra cuenta con 136 trabajadores y 18 máquinas. La fecha de entrega oficial permanece fijada para mayo de 2027, aunque con menos del 40% de las pilas terminadas y cerca de dos años por delante, el cronograma enfrenta presión.
Una vez operativo, el viaducto deberá mejorar la conexión entre los Valles Centrales y el Istmo de Tehuantepec. Sin embargo, la región acumula historial de proyectos de infraestructura con retrasos y sobrecostos, lo que obliga a vigilar el cumplimiento de plazos y presupuestos.
La aut
Etiquetas: Oaxaca, infraestructura, puentes, SICT, Istmo de Tehuantepec, obras públicas, Mitla, Tehuantepec
About the Author
