El robo de carga en Estados Unidos y Canadá ha tomado un giro hacia tácticas más sofisticadas, según alertó Roadmaster Group. En lugar de forzar remolques, las bandas criminales se valen de la suplantación de identidad y la falsificación de documentos para obtener mercancías de alto valor sin levantar sospechas. Michael Fisk, vicepresidente de Roadmaster Group, explicó que estos métodos les permiten retirar cargamentos valuados en cientos de miles de dólares antes de que las empresas detecten el hurto.

El crimen organizado ha evolucionado hacia esquemas más sofisticados, pirateando sistemas de intermediación de carga y generando conocimientos de embarque falsos. Los delincuentes colocan las calcomanías correctas en un camión y se presentan en el muelle del remitente con el número de recogida correcto. Fisk señaló que este tipo de fraude obliga a las empresas a fortalecer sus procesos de verificación, ya que sin protocolos específicos para detectar la suplantación de identidad, los remitentes pueden entregar la mercancía sin sospechar que se trata de un robo.

Una de las mayores vulnerabilidades del sector sigue siendo el uso de cerraduras y precintos convencionales, que muchos operadores subestiman. El candado de la mayoría de los remolques no supone un gran impedimento para un delincuente profesional. Roadmaster Group recomendó a los transportistas instalar sistemas de cierre especializados, implementar rastreo satelital independiente de la cobertura celular, contar con monitoreo en tiempo real de las puertas del remolque y establecer protocolos de verificación directa para cada recolección.

Además, es fundamental reforzar los procesos de selección y acreditación de operadores, especialmente para quienes transportan mercancías sensibles o de alto valor. Estas medidas buscan reducir el riesgo de robo de carga y proteger a las empresas de las tácticas fraudulentas que cada vez más utilizan los criminales en la región.
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